15940017261

Шэньян Шенк Энергетическое Машиностроение Ко., ООО

Язык

Соединительная муфта типа Cb с резиновыми вставками

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при работе агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Принадлежащая категория

Компенсационная муфта ABT

Контактная информация

+86 15940017261

sincflex@vip.163.com

Консультация по продуктам Соответствующие продукты

Подробное описание

Особенности продукта
Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при вращении агрегата; она не требует смазки, легко монтируется и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Область применения
Подходит для агрегатов с большим моментом инерции, резкими колебаниями крутящего момента, рабочими ударами и возвратно-поступательным движением.

Соединительная муфта с резиновыми вставками типа Cb
Соединительные муфты типа CB в основном применяются на агрегатах, работающих в условиях резонанса (характерно для поршневых установок). Они обладают низкой крутильной жёсткостью и возможностью углового упругого смещения до 7°, что позволяет фильтровать вибрационный момент агрегата.

Конструктивная схема приведена на рис. 5.3, технические параметры и основные размеры — в таблице 5-2.

Рисунок 5.3 Упругая муфта типа CB

Таблица 5-2 Технические параметры и основные размеры муфты с резиновыми вставками типа CB

Модель	Пиковый крутящий момент КН · м	Максимальная частота вращения об/мин	Количество клеевых отверстий Z	Количество клеевых блоков Количество Z	Максимальный осевой отверстие d	Д	Л	С	К	Момент инерции Кг · м²	Вес Кг	Способность к компенсации несоосности
Модель	Пиковый крутящий момент КН · м	Максимальная частота вращения об/мин	Количество клеевых отверстий Z	Количество клеевых блоков Количество Z	мм					Момент инерции Кг · м²	Вес Кг	Осевой мм	Радиальный мм	Угловое направление.
1.5	0.5	6900	10	10	45	168	55	2.5	70	0.03248	11.475	0.635	0.381	0.5
2	0.87	5900	10	10	54	197	61	2.5	76	0.06641	18	0.635	0.381	0.5
2.5	1.59	4800	10	10	67	240	67	3	83	0.15196	27.765	0.762	0.508	0.5
3	2.9	4100	10	10	81	285	83	3	108	0.34249	46.8	0.762	0.508	0.5
3.5	5.07	3600	10	10	97	340	98	3	121	0.8439	81.4	0.762	0.508	0.5
4	8.69	3000	10	10	118	400	116	3	146	1.7383	124.65	0.762	0.508	0.5
5	15.94	2400	10	10	143	485	143	3	181	3.9776	189.9	0.762	0.508	0.5
6	28.98	1950	10	10	175	595	173	5	222	10.5096	322.55	1.143	0.762	0.5
7	43.47	1760	10	10	199	665	200	5	260	17.6146	467.1	1.143	0.762	0.5
8	57.96	1600	10	10	220	735	213	5	279	30.189	645.3	1.143	0.762	0.5
9	86.94	1400	10	10	251	840	243	5	324	59.044	964.35	1.143	0.762	0.5
10	115.92	1265	10	10	277	920	273	7	356	93.911	1287.9	1.524	1.016	0.5
12	159.39	1150	10	10	308	1015	302	7	400	155.324	1766.7	1.524	1.016	0.5
13	217.35	1110	12	24	343	1055	354	8	248	209.003	2289.6	2.032	1.27	0.5
14	289.8	1030	12	24	375	1130	398	10	279	316.68	2957. 85	2.286	1.524	0.5
16	437.7	960	16	32	429	1220	457	10	300	465.48	3962.25	2.286	1.524	0.5

Выбор формата CB и WB
Если анализ крутящего момента вала уже выполнен, выберите C B или WB в соответствии с полученными результатами; если анализ крутящего момента вала не выполнен, придерживайтесь следующих принципов:
а) Для привода дизельным двигателем обратитесь в инженерный отдел Шенка;
б) Привод с электродвигателем: если прямой привод не имеет зубчатых передач и вибрация или удар исходят со стороны двигателя, то следует использовать WB; при этом допускается также использование модели CB, если она более подходящая.
в) Редуктор: если вибрация или удар исходят со стороны ведомого звена, обычно применяется модель WB; в противном случае используется модель CB.
d) Редуктор: если удары и вибрации исходят с высокоскоростного конца, используйте модель WB; если же ситуация иная, применяйте модель CB.

Ключевые слова

Предыдущая страница

Компенсирующий муфта типа Wb

Следующая страница

Нет

Онлайн-консультации

Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы получить бесплатную экспертную консультацию!

ОставиTь заявку

%{tishi_zhanwei}%

Соответствующие продукты

Мембранная муфта

Мембранный дисковый муфта относится к категории металлических упругих муфт и обладает способностью компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения. По сравнению с мембранной муфтой она отличается компактностью конструкции, высокой коррозионной стойкостью самого мембранного диска, большой нагрузочной способностью, малым весом и возможностью применения при высоких скоростях вращения.

Мембранные муфты типа T и типа D

Мембранные муфты компенсируют относительное смещение соединяемых валов за счёт упругой деформации мембраны; это высокопроизводительная гибкая муфта с металлическими жёсткими элементами.

Мембранный муфта типа F

Конструкция типа F сочетает в себе преимущества типов R и G: при одинаковых размерах тип F обладает большей вместимостью для осевых диаметров по сравнению с типом R и меньшим наружным диаметром по сравнению с типом G.

Мембранный муфта типа G

Кроме основных преимуществ, присущих муфтам типа R, полумуфты типа G обладают большей вместимостью для валов и могут изготавливаться с прямыми отверстиями, коническими отверстиями (для гидравлической сборки и разборки) или легко соединяться с фланцевыми валовыми дисками. Муфты типа G особенно подходят для крупномасштабных электродвигателей, генераторов или паровых турбинных установок. Муфты типа G являются самыми удобными в монтаже и демонтаже среди всех типов муфт.

Мембранный муфта типа R

Конструкция типа R позволяет максимально приблизить центр тяжести вправо и влево к опорным подшипникам обеих секций, что снижает дополнительный изгибающий момент на торец роторного вала и способствует стабильной работе на высоких скоростях. Гибкие элементы (полуоси соединения + пакет мембран + защитная оболочка) уже полностью собраны на заводе и соединены с упорным фланцем промежуточного звена; весь комплект можно легко собирать и разбирать, при этом даже многократные сборки и разборки не нарушают постоянной соосности и динамической балансировки муфты. Расстояние между двумя гибкими элементами (мембранами) достаточно велико, что обеспечивает высокую способность муфты к компенсации несоосности агрегатов. Промежуточное звено (достаточно длинное) при необходимости можно снять, что позволяет удобно демонтировать полуоси соединения с вала без необходимости перемещать сам агрегат (то же относится и к монтажу). Прокладки на концах промежуточного звена можно увеличивать или уменьшать для компенсации монтажных погрешностей, а также для легкой реализации предварительного натяга, необходимого для компенсации тепловых деформаций агрегата или других видов динамической несоосности.

Новинка: эластичная муфта с штифтами и втулками NUP

Материал эластичной втулки NUP состоит из полиуретана с добавлением графита; он обладает высокой прочностью, самосмазывающимся свойством и износостойкостью. Конструкция с полым сетчатым каркасом и три варианта упругости обеспечивают отличную амортизацию и ударопрочность. Конусное отверстие болта обеспечивает плотное соединение без возможности ослабления. Благодаря высокой надежности и безопасности, а также выдающимся качеству поглощения вибраций и ударов, данный муфта получил одобрение более чем 100 пользователей и был удостоен премий инновационного фонда от Министерства науки и технологий страны, провинциального департамента науки и технологий и городского комитета по науке и технологиям.

Эластичная муфта комбинированного типа NUPEX

Комбинированный эластичный муфта NUPEX — это высокопроизводительная муфта, разработанная и выпущенная на рынок компанией Schenk Power в 2000 году специально для особенностей частотно-регулируемых агрегатов. После успешного применения на нефтеперерабатывающем заводе Цзиньси, к настоящему времени уже более 300 таких муфт эксплуатируются с отличными результатами и безотказной работой.

Коленчатая зубчатая муфта типа GCLD

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами прямозубого типа они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Коленчатая зубчатая муфта типа GIICL

Шевронная муфта в форме барабана относится к жестко-гибким муфтам и обладает способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами с прямыми зубьями она имеет такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта GIICLZ с зубчатым венцом в форме барабана

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта типа WGT с зубчатыми венцами в форме барабана

Упругая муфта с зубчатыми венцами типа NGCL

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Компенсация относительного смещения осей в муфте с зубчатыми венцами барабанного типа

1) Когда оси двух валов не имеют радиального смещения, допустимая величина радиального компенсационного смещения △α: для каждой пары внутренних и наружных зубьев муфты с волнистыми зубьями допустимая угловая величина компенсации △α = 1°30'.

Компенсирующий муфта типа Wb

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при вращении агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Соединительная муфта типа Cb с резиновыми вставками

Упругая муфта типа Lm с梅花образным профилем

Упругая муфта в форме цветка сливы состоит из двух полумуфт с одинаковой формой выступов и упругого элемента. Упругий элемент в форме цветка сливы размещается между выступами обеих полумуфт, обеспечивая их соединение.

Упругая муфта типа LMS с梅花образным профилем

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx

Упругая штифтовая муфта Lx использует несколько штифтов из неметаллических упругих материалов, размещённых в отверстиях фланцев двух полумуфт; соединение между полумуфтами осуществляется именно через эти штифты. Данная муфта отличается простой конструкцией, лёгкостью изготовления и удобством монтажа, демонтажа и замены упругих элементов — для этого не требуется перемещать сами полумуфты.

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами и зубчатыми венцами типа Lz

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя половинками муфты и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух половинок муфты.

Упругая штифтовая зубчатая муфта типа LZZ с тормозным колесом

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя полумуфтами и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух полумуфт.

Шэньян Шенк Энергетическое Машиностроение Ко., ООО

Адрес: г. Шэньян, район Тэси, Экономико-технологическая зона развития, ул. Кайфах Даьлу, д. 34, стр. 1

Электронная почта:sincflex@vip.163.com

Телефон:+86 24 25830257
Телефон:+86 15940017261

Факс: +86 24 25308993

Контакты в WeChat

Лицензия на ведение бизнеса

sincflex@vip.163.com

8615940017261

+8615940017261