15940017261

Шэньян Шенк Энергетическое Машиностроение Ко., ООО

Язык

Компенсирующий муфта типа Wb

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при вращении агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Принадлежащая категория

Компенсационная муфта ABT

Контактная информация

+86 15940017261

sincflex@vip.163.com

Консультация по продуктам Соответствующие продукты

Подробное описание

Особенности продукта
Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при работе агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Область применения
Подходит для агрегатов с большим моментом инерции, резкими колебаниями крутящего момента, рабочими ударами и возвратно-поступательным движением.

Компенсирующий муфта типа Wb
Соединительные муфты типа WB в основном применяются в агрегатах с большим крутящим моментом, при резких ударах или при реверсивной работе; угол деформации у них небольшой (от 1° до 2°). Конструктивные варианты представлены на рисунках 5.1 и 5.2; технические параметры и основные размеры приведены в таблице 5-1.

Рисунок 5.1 Упругая муфта типа WB2.5—WB12

Рисунок 5.2: Муфта с резиновыми вставками типа WB14–WB28

Таблица 5-1 Технические параметры и основные размеры муфты с резиновыми вставками типа WB

Модель	Пиковый крутящий момент КН · м	Максимальная частота вращения об/мин	Количество клеевых отверстий Z	Количество клеевых блоков Количество Z	Максимальный осевой отверстие d	Д	Л	С	К	В	Момент инерции Кг · м²	Вес Кг	Способность к компенсации несоосности
Модель	Пиковый крутящий момент КН · м	Максимальная частота вращения об/мин	Количество клеевых отверстий Z	Количество клеевых блоков Количество Z	мм						Момент инерции Кг · м²	Вес Кг	Осевой мм	Радиальный мм	Угловое направление.
2.5	2.88	4470	12	12	76	260	70	3.2	73		0.16878	26	0.762	0.508	0.5
3	5.29	3700	12	12	89	300	89	3.2	92		0.3451	45	0.762	0.508	0.5
3.5	10.12	3250	12	12	108	360	108	4	130		0.8439	76	0.889	0.635	0.5
4	14.61	2700	12	12	127	425	121	4	130		1.6791	117	0.889	0.635	0.5
4.5	24.15	2660	12	12	133	450	125	4.8	178		2.2388	135	1.143	0.635	0.5
5.5	37.95	2210	14	14	175	530	141	6.4	178		5.4897	227	1.270	0.889	0.5
6	57.5	2030	16	32	200	575	156	6.4	203		8.5521	303	1.270	0.889	0.5
6.5	86.25	1840	16	32	216	635	194	6.4	254		15.5382	450	1.270	0.889	0.5
7	116.15	1710	16	32	232	685	213	12.7	159		22.1125	565	1.524	1.016	0.5
8	155.25	1560	18	36	273	750	222	12.7	165		32.714	715	1.524	1.016	0.5
9	190.9	1470	18	36	286	800	248	127	184		45.559	892	1.524	1.016	0.5
10	278.3	1320	20	40	333	890	267	12.7	197		79.112	1230	1.524	1.016	0.5
11	385.25	1200	20	40	381	980	318	12.7	232		138.214	1782	1.524	1.016	0.5
12	593.4	1100	22	44	406	1060	375	12.7	273		223.88	2480	1.524	1.016	0.5
14	828	1020	24	48	448	1142	406	19	302	20	330.6	3185	1.524	1.016	0.5
16	1092.5	880	24	72	540	1350	425	19	314	20	741.82	4830	1.524	1.016	0.5
19	1966.5	750	28	84	635	1568	508	19	362	20	1713.9	8073	2.286	1.524	0.5
22	3254.5	580	32	96	864	2020	610	25	362	25	5255.8	14562	3.175	2.032	0.5
25	4864.5	580	32	160	864	2020	724	27	540	52	6696.1	19113	3.175	2.032	0.5
28	6497.5	580	32	192	864	2020	889	30	714	132	8776.8	25182	3.175	2.032	0.5

Выбор формата CB и WB
Если анализ крутящего момента вала уже выполнен, то в соответствии с полученными результатами выбирается C B или WB; если анализ крутящего момента вала не выполнен, то следует следующим принципам:
а) Для привода дизельным двигателем обратитесь в инженерный отдел Шенка;
б) Привод с электродвигателем: если прямой привод не имеет зубчатой передачи и вибрации или удары исходят со стороны двигателя, то следует использовать WB; при этом допускается также применение модели CB, если она более подходящая.
в) Редуктор: если вибрация или удар исходят со стороны ведомого звена, обычно применяется модель WB; в противном случае — модель CB.
d) Редуктор: если удары и вибрации исходят с высокоскоростного конца, используйте модель WB; если же ситуация иная, применяйте модель CB.

Ключевые слова

Предыдущая страница

Нет

Следующая страница

Соединительная муфта типа Cb с резиновыми вставками

Онлайн-консультации

Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы получить бесплатную экспертную консультацию!

ОставиTь заявку

%{tishi_zhanwei}%

Соответствующие продукты

Мембранная муфта

Мембранный дисковый муфта относится к категории металлических упругих муфт и обладает способностью компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения. По сравнению с мембранной муфтой она отличается компактностью конструкции, высокой коррозионной стойкостью самого мембранного диска, большой нагрузочной способностью, малым весом и возможностью применения при высоких скоростях вращения.

Мембранные муфты типа T и типа D

Мембранные муфты компенсируют относительное смещение соединяемых валов за счёт упругой деформации мембраны; это высокопроизводительная гибкая муфта с металлическими жёсткими элементами.

Мембранный муфта типа F

Конструкция типа F сочетает в себе преимущества типов R и G: при одинаковых размерах тип F обладает большей вместимостью для осевых диаметров по сравнению с типом R и меньшим наружным диаметром по сравнению с типом G.

Мембранный муфта типа G

Кроме основных преимуществ, присущих муфтам типа R, полумуфты типа G обладают большей вместимостью для валов и могут изготавливаться с прямыми отверстиями, коническими отверстиями (для гидравлической сборки и разборки) или легко соединяться с фланцевыми валовыми дисками. Муфты типа G особенно подходят для крупномасштабных электродвигателей, генераторов или паровых турбинных установок. Муфты типа G являются самыми удобными в монтаже и демонтаже среди всех типов муфт.

Мембранный муфта типа R

Конструкция типа R позволяет максимально приблизить центр тяжести вправо и влево к опорным подшипникам обеих секций, что снижает дополнительный изгибающий момент на торец роторного вала и способствует стабильной работе на высоких скоростях. Гибкие элементы (полуоси соединения + пакет мембран + защитная оболочка) уже полностью собраны на заводе и соединены с упорным фланцем промежуточного звена; весь комплект можно легко собирать и разбирать, при этом даже многократные сборки и разборки не нарушают постоянной соосности и динамической балансировки муфты. Расстояние между двумя гибкими элементами (мембранами) достаточно велико, что обеспечивает высокую способность муфты к компенсации несоосности агрегатов. Промежуточное звено (достаточно длинное) при необходимости можно снять, что позволяет удобно демонтировать полуоси соединения с вала без необходимости перемещать сам агрегат (то же относится и к монтажу). Прокладки на концах промежуточного звена можно увеличивать или уменьшать для компенсации монтажных погрешностей, а также для легкой реализации предварительного натяга, необходимого для компенсации тепловых деформаций агрегата или других видов динамической несоосности.

Новинка: эластичная муфта с штифтами и втулками NUP

Материал эластичной втулки NUP состоит из полиуретана с добавлением графита; он обладает высокой прочностью, самосмазывающимся свойством и износостойкостью. Конструкция с полым сетчатым каркасом и три варианта упругости обеспечивают отличную амортизацию и ударопрочность. Конусное отверстие болта обеспечивает плотное соединение без возможности ослабления. Благодаря высокой надежности и безопасности, а также выдающимся качеству поглощения вибраций и ударов, данный муфта получил одобрение более чем 100 пользователей и был удостоен премий инновационного фонда от Министерства науки и технологий страны, провинциального департамента науки и технологий и городского комитета по науке и технологиям.

Эластичная муфта комбинированного типа NUPEX

Комбинированный эластичный муфта NUPEX — это высокопроизводительная муфта, разработанная и выпущенная на рынок компанией Schenk Power в 2000 году специально для особенностей частотно-регулируемых агрегатов. После успешного применения на нефтеперерабатывающем заводе Цзиньси, к настоящему времени уже более 300 таких муфт эксплуатируются с отличными результатами и безотказной работой.

Коленчатая зубчатая муфта типа GCLD

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами прямозубого типа они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Коленчатая зубчатая муфта типа GIICL

Шевронная муфта в форме барабана относится к жестко-гибким муфтам и обладает способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами с прямыми зубьями она имеет такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта GIICLZ с зубчатым венцом в форме барабана

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта типа WGT с зубчатыми венцами в форме барабана

Упругая муфта с зубчатыми венцами типа NGCL

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Компенсация относительного смещения осей в муфте с зубчатыми венцами барабанного типа

1) Когда оси двух валов не имеют радиального смещения, допустимая величина радиального компенсационного смещения △α: для каждой пары внутренних и наружных зубьев муфты с волнистыми зубьями допустимая угловая величина компенсации △α = 1°30'.

Компенсирующий муфта типа Wb

Соединительная муфта типа Cb с резиновыми вставками

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при работе агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Упругая муфта типа Lm с梅花образным профилем

Упругая муфта в форме цветка сливы состоит из двух полумуфт с одинаковой формой выступов и упругого элемента. Упругий элемент в форме цветка сливы размещается между выступами обеих полумуфт, обеспечивая их соединение.

Упругая муфта типа LMS с梅花образным профилем

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx

Упругая штифтовая муфта Lx использует несколько штифтов из неметаллических упругих материалов, размещённых в отверстиях фланцев двух полумуфт; соединение между полумуфтами осуществляется именно через эти штифты. Данная муфта отличается простой конструкцией, лёгкостью изготовления и удобством монтажа, демонтажа и замены упругих элементов — для этого не требуется перемещать сами полумуфты.

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами и зубчатыми венцами типа Lz

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя половинками муфты и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух половинок муфты.

Упругая штифтовая зубчатая муфта типа LZZ с тормозным колесом

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя полумуфтами и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух полумуфт.

Шэньян Шенк Энергетическое Машиностроение Ко., ООО

Адрес: г. Шэньян, район Тэси, Экономико-технологическая зона развития, ул. Кайфах Даьлу, д. 34, стр. 1

Электронная почта:sincflex@vip.163.com

Телефон:+86 24 25830257
Телефон:+86 15940017261

Факс: +86 24 25308993

Контакты в WeChat

Лицензия на ведение бизнеса

sincflex@vip.163.com

8615940017261

+8615940017261