• Мембранные муфты типа T и типа D
  • Мембранные муфты типа T и типа D
Мембранные муфты типа T и типа D
Мембранные муфты типа T и типа D
+

Мембранные муфты типа T и типа D

Мембранные муфты компенсируют относительное смещение соединяемых валов за счёт упругой деформации мембраны; это высокопроизводительная гибкая муфта с металлическими жёсткими элементами.

Принадлежащая категория

Контактная информация

Подробное описание

Особенности продукта
Мембранные муфты компенсируют относительное смещение соединяемых валов за счет упругой деформации мембраны; это высокопроизводительная гибкая муфта с металлическими жёсткими элементами.
1. Хорошая способность компенсировать несоосность двух осей; по сравнению с зубчатыми муфтами, допустимый угловой сдвиг может быть вдвое больше, при радиальном смещении реакция силы меньше, гибкость выше, и допускается определённое осевое, радиальное и угловое смещение.
2. Обладает выраженным амортизирующим эффектом, не издаёт шума и не вызывает износа.
3. Приспособлен к работе в условиях высоких температур (-80~+300) и суровой среды, а также способен безопасно функционировать в условиях ударов и вибраций.
4. Высокая эффективность передачи — до 99,86%. Особенно подходит для передач средней и высокой мощности на средних и высоких скоростях.
5. Простая конструкция, легкий вес, компактный размер и удобство сборки и разборки. Не требуется перемещать машину для проведения монтажа и демонтажа (речь идёт о моделях с промежуточным валом); смазка не требуется.
6. Может точно передавать частоту вращения, работает без разницы в скорости, может использоваться для привода точного оборудования.
 
Область применения
Широко применяется в системах передачи вала различных механизмов, таких как насосы (особенно высокомощные и химические насосы), вентиляторы, компрессоры, гидравлические машины, нефтепромышленное оборудование, полиграфическое оборудование, текстильное оборудование, химическое оборудование, горнодобывающее оборудование, металлургическое оборудование, авиационная техника (вертолёты), высокоскоростные силовые передачи для кораблей, паровые турбины, поршневые силовые механизмы, гусеничные машины, а также высокоскоростные и высокомощные механические передачи для генераторных установок. После динамической балансировки их применение в высокоскоростных валопроводах уже стало довольно распространённым.
 
Мембранные муфты типа T и типа D
Простая конструкция, удобная сборка и разборка, компактные размеры и малый вес, высокая способность передавать крутящий момент, отличная устойчивость к несоосности агрегатов, эффективное шумопоглощение и виброгашение, безопасность и надежность, длительный срок службы без необходимости обслуживания. Подходит для различных вращающихся устройств, таких как насосы, воздуходувки, мельницы, прокатные станы и другие.
Конструктивные схемы представлены на рисунках 2.1 и 2.2; технические параметры и основные размеры приведены в таблице 2-1.

 


Рисунок 2.1 Типовой муфта с мембранным компенсатором


Рисунок 2.2 Мембранная муфта типа D

 

Таблица 2-1 Технические параметры и основные размеры муфт с мембранами типа T и типа D

Модель Коэффициент допустимого крутящего момента
ТН
(кВт/об/мин)
Номинальный крутящий момент
Тн
(кНм)
Пиковый крутящий момент
Тмакс
(кНм)
Допустимая частота вращения
н
(об/мин)
Наружный диаметр
А
(мм)
Ось отверстия b
Макс
(мм)
Шаг вала L
Макс
(мм)
Расстояние между осями
Эмин(мм)
Вес
(кг)
Момент инерции
кг·м²
Компенсация несоосности
Т-образный Д-тип Осевой
(мм)
Угловое направление
(Степень)
6090 0.05 0.5 0.62 35000 95 38 50 85 2 2.50 0.003 2 0.500
6120 0.11 1.1 1.37 30000 122 42 60 110 3 5.50 0.009 3 0.500
6150 0.17 1.7 2.12 26000 150 65 70 110 3 10.60 0.03 3 0.375
6170 0.28 2.8 3.50 24000 170 80 80 125 3 14.90 0.05 3 0.375
6190 0.48 4.8 6.00 22000 190 90 100 140 3 21.60 0.09 3 0.375
6210 0.78 7.8 9.75 20000 210 100 110 145 3 29.30 0.16 3 0.375
6240 1.2 12 15.00 17500 240 120 135 160 3 47.00 0.33 3 0.375
6260 1.5 15 18.75 17000 265 130 150 170 3 55.00 0.54 3 0.375
6280 1.75 17.5 21.87 16000 280 140 160 175 3 72.20 0.67 3 0.375
8310 2.96 29.6 37.00 13500 310 155 180 200 4 106.20 1.20 4 0.250
8340 3.75 37.5 46.87 12000 340 170 200 230 4 138.20 1.92 4 0.250
8370 4.70 47.0 58.75 11000 370 185 220 240 4 176.90 3.63 4 0.250
8400 6.30 63.0 78.75 10000 400 200 235 250 4 226.80 4.32 4 0.250
8430 8.00 80.0 100.00 9500 430 210 245 285 4 282.60 6.4 4 0.250
8460 8.50 85.0 106.25 8900 460 230 270 295 5 345.00 8.9 5 0.250
8490 10.50 105.0 131.25 8200 490 245 290 305 5 404.00 12 5 0.250
1520 16.50 165.0 206.25 7500 516 255 325 340 5 508.60 17 5 0.165
1560 18.30 183.0 228.75 7100 560 280 350 340 6 645.00 17 6 0.165
1600 26.00 260.0 325.00 6500 600 310 380 370 6 823.60 27 6 0.165
1650 39.00 390.0 487.50 5800 650 330 410 400 6 1054.8 54 6 0.165
1720 52.50 525.0 656.25 5400 720 360 445 420 6 1258.0 81 6 0.165
1800 82.50 825.0 1031.25 4200 800 410 520 440 7 2007.0 159 7 0.165
1890 112.50 1125.0 1406.25 3500 890 445 600 440 7 2866.0 289 7 0.165
1990 160.0 1600.0 2000 3000 990 500 720 460 7 4580.0 557 7 0.165

Примечание: Данные в таблице могут быть изменены по требованию пользователя.
  Данные типа D примерно вдвое меньше, чем данные типа T.

 

 

Ключевые слова

Предыдущая страница

Нет

Следующая страница

Мембранный муфта типа F

Онлайн-консультации


Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы получить бесплатную экспертную консультацию!

Соответствующие продукты


Мембранная муфта

Мембранный дисковый муфта относится к категории металлических упругих муфт и обладает способностью компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения. По сравнению с мембранной муфтой она отличается компактностью конструкции, высокой коррозионной стойкостью самого мембранного диска, большой нагрузочной способностью, малым весом и возможностью применения при высоких скоростях вращения.

Мембранные муфты типа T и типа D

Мембранные муфты компенсируют относительное смещение соединяемых валов за счёт упругой деформации мембраны; это высокопроизводительная гибкая муфта с металлическими жёсткими элементами.

Мембранный муфта типа F

Конструкция типа F сочетает в себе преимущества типов R и G: при одинаковых размерах тип F обладает большей вместимостью для осевых диаметров по сравнению с типом R и меньшим наружным диаметром по сравнению с типом G.

Мембранный муфта типа G

Кроме основных преимуществ, присущих муфтам типа R, полумуфты типа G обладают большей вместимостью для валов и могут изготавливаться с прямыми отверстиями, коническими отверстиями (для гидравлической сборки и разборки) или легко соединяться с фланцевыми валовыми дисками. Муфты типа G особенно подходят для крупномасштабных электродвигателей, генераторов или паровых турбинных установок. Муфты типа G являются самыми удобными в монтаже и демонтаже среди всех типов муфт.

Мембранный муфта типа R

Конструкция типа R позволяет максимально приблизить центр тяжести вправо и влево к опорным подшипникам обеих секций, что снижает дополнительный изгибающий момент на торец роторного вала и способствует стабильной работе на высоких скоростях. Гибкие элементы (полуоси соединения + пакет мембран + защитная оболочка) уже полностью собраны на заводе и соединены с упорным фланцем промежуточного звена; весь комплект можно легко собирать и разбирать, при этом даже многократные сборки и разборки не нарушают постоянной соосности и динамической балансировки муфты. Расстояние между двумя гибкими элементами (мембранами) достаточно велико, что обеспечивает высокую способность муфты к компенсации несоосности агрегатов. Промежуточное звено (достаточно длинное) при необходимости можно снять, что позволяет удобно демонтировать полуоси соединения с вала без необходимости перемещать сам агрегат (то же относится и к монтажу). Прокладки на концах промежуточного звена можно увеличивать или уменьшать для компенсации монтажных погрешностей, а также для легкой реализации предварительного натяга, необходимого для компенсации тепловых деформаций агрегата или других видов динамической несоосности.

Новинка: эластичная муфта с штифтами и втулками NUP

Материал эластичной втулки NUP состоит из полиуретана с добавлением графита; он обладает высокой прочностью, самосмазывающимся свойством и износостойкостью. Конструкция с полым сетчатым каркасом и три варианта упругости обеспечивают отличную амортизацию и ударопрочность. Конусное отверстие болта обеспечивает плотное соединение без возможности ослабления. Благодаря высокой надежности и безопасности, а также выдающимся качеству поглощения вибраций и ударов, данный муфта получил одобрение более чем 100 пользователей и был удостоен премий инновационного фонда от Министерства науки и технологий страны, провинциального департамента науки и технологий и городского комитета по науке и технологиям.

Эластичная муфта комбинированного типа NUPEX

Комбинированный эластичный муфта NUPEX — это высокопроизводительная муфта, разработанная и выпущенная на рынок компанией Schenk Power в 2000 году специально для особенностей частотно-регулируемых агрегатов. После успешного применения на нефтеперерабатывающем заводе Цзиньси, к настоящему времени уже более 300 таких муфт эксплуатируются с отличными результатами и безотказной работой.

Коленчатая зубчатая муфта типа GCLD

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами прямозубого типа они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Коленчатая зубчатая муфта типа GIICL

Шевронная муфта в форме барабана относится к жестко-гибким муфтам и обладает способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами с прямыми зубьями она имеет такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта GIICLZ с зубчатым венцом в форме барабана

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта типа WGT с зубчатыми венцами в форме барабана

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами прямозубого типа они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Упругая муфта с зубчатыми венцами типа NGCL

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Компенсация относительного смещения осей в муфте с зубчатыми венцами барабанного типа

1) Когда оси двух валов не имеют радиального смещения, допустимая величина радиального компенсационного смещения △α: для каждой пары внутренних и наружных зубьев муфты с волнистыми зубьями допустимая угловая величина компенсации △α = 1°30'.

Компенсирующий муфта типа Wb

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при вращении агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Соединительная муфта типа Cb с резиновыми вставками

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при работе агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Упругая муфта типа Lm с梅花образным профилем

Упругая муфта в форме цветка сливы состоит из двух полумуфт с одинаковой формой выступов и упругого элемента. Упругий элемент в форме цветка сливы размещается между выступами обеих полумуфт, обеспечивая их соединение.

Упругая муфта типа LMS с梅花образным профилем

Упругая муфта в форме цветка сливы состоит из двух полумуфт с одинаковой формой выступов и упругого элемента. Упругий элемент в форме цветка сливы размещается между выступами обеих полумуфт, обеспечивая их соединение.

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx

Упругая штифтовая муфта Lx использует несколько штифтов из неметаллических упругих материалов, размещённых в отверстиях фланцев двух полумуфт; соединение между полумуфтами осуществляется именно через эти штифты. Данная муфта отличается простой конструкцией, лёгкостью изготовления и удобством монтажа, демонтажа и замены упругих элементов — для этого не требуется перемещать сами полумуфты.

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами и зубчатыми венцами типа Lz

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя половинками муфты и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух половинок муфты.

Упругая штифтовая зубчатая муфта типа LZZ с тормозным колесом

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя полумуфтами и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух полумуфт.