• Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx
Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx
+

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx

Упругая штифтовая муфта Lx использует несколько штифтов из неметаллических упругих материалов, размещённых в отверстиях фланцев двух полумуфт; соединение между полумуфтами осуществляется именно через эти штифты. Данная муфта отличается простой конструкцией, лёгкостью изготовления и удобством монтажа, демонтажа и замены упругих элементов — для этого не требуется перемещать сами полумуфты.

Контактная информация

Подробное описание

Особенности продукта
Упругая штифтовая муфта Lx использует несколько штифтов из неметаллического упругого материала, которые вставляются в отверстия фланцев двух полумуфт и обеспечивают соединение этих полумуфт посредством штифтов. Эта муфта отличается простой конструкцией, легкостью изготовления, удобством монтажа, демонтажа и замены упругих элементов — при этом нет необходимости перемещать обе полумуфты.

Область применения
Применяется в приводных системах для соединения двух коаксиальных валов и обладает возможностью компенсации относительного смещения этих двух валов, а также общими виброизоляционными свойствами. Рабочая температура: от -20 до +70℃. Конструктивная схема представлена на рисунке 7.1; технические параметры и основные размеры приведены в таблице 7-1.



Рисунок 7.1 Упругая муфта с цилиндрическими штифтами

 

Таблица 7-1 Технические параметры и основные размеры упругой штифтовой муфты LX

Модель Номинальный момент вращения
/Нн
Допустимая частота вращения
/рмин
Диаметр осевого отверстия d
/мм
Длина осевого отверстия /мм D/mm S/m Момент инерции
/кг·м²
Качество
/кг
Допустимая величина компенсации
И Дж, Дж1, З Осевой
△x/м
Радиальный
△y/мм
Угловое направление
△a/°
Л Л L1
LX1 250 8500 12, 14 32 27   90 2.5 0.002 2 ±0,5 0.15 ≤0,5
15, 18, 19 42 30 42
20, 22, 24 52 38 52
LX2 560 6300 20, 22, 24 120 0.009 5 ±1
25, 28 62 44 62
30, 32, 35 82 60 82
LX3 1250 4700 30, 32, 35, 38 160 0.026 8
40, 42, 45, 48 112 84 112
LX4 2500 3800 40, 42, 45, 48, 50, 55, 56 195 3 0.109 22 ±1,5
60, 63 142 107 142      
LX5 3150 3450 50, 55, 56, 60, 63, 65, 70, 71, 75 220 0.191 30
LX6 6300 2720 60, 63, 65, 70, 71, 75, 80 280 4 0.543 53 ±2 0.2
85 172 107 172
LX7 11200 2360 70, 71, 75 142 107 142 320 1.314 98
80, 85, 90, 95 172 132 172
100.110 212 167 212
LX8 16000 2120 80, 85, 90, 95, 100, 110, 120, 125 360 5 2.023 119
LX9 22400 1850 100, 110, 120, 125 410 4.386 197
130, 140 252 202 252
LX10 35500 1600 110, 120, 125 212 167 212 480 6 9.760 322 ±2,5 0.25
130, 140, 150 252 202 252
160, 170, 180 302 242 302
LX11 50000 1400 130, 140, 150 252 202 252 540 6 20.05 520
160, 170, 180 302 242 302
190, 200, 220 352 282 352
LX12 80000 1220 160, 170, 180 302 242 302 630 7 37.71 714
190, 200, 220 352 282 352
240, 250, 260 410 330 -
LX13 125000 1080 190, 200, 220 352 282 352 710 8 71.37 1057 ±3
240, 250, 260 410 330 -
230, 300 470 380 -
LX14 180000 950 240, 250, 260 410 330 - 800 8 170.6 1956
230, 300, 320 470 380 -
340 550 450 -

 

 

Ключевые слова

Предыдущая страница

Нет

Следующая страница

Нет

Онлайн-консультации


Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы получить бесплатную экспертную консультацию!

Соответствующие продукты


Мембранная муфта

Мембранный дисковый муфта относится к категории металлических упругих муфт и обладает способностью компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения. По сравнению с мембранной муфтой она отличается компактностью конструкции, высокой коррозионной стойкостью самого мембранного диска, большой нагрузочной способностью, малым весом и возможностью применения при высоких скоростях вращения.

Мембранные муфты типа T и типа D

Мембранные муфты компенсируют относительное смещение соединяемых валов за счёт упругой деформации мембраны; это высокопроизводительная гибкая муфта с металлическими жёсткими элементами.

Мембранный муфта типа F

Конструкция типа F сочетает в себе преимущества типов R и G: при одинаковых размерах тип F обладает большей вместимостью для осевых диаметров по сравнению с типом R и меньшим наружным диаметром по сравнению с типом G.

Мембранный муфта типа G

Кроме основных преимуществ, присущих муфтам типа R, полумуфты типа G обладают большей вместимостью для валов и могут изготавливаться с прямыми отверстиями, коническими отверстиями (для гидравлической сборки и разборки) или легко соединяться с фланцевыми валовыми дисками. Муфты типа G особенно подходят для крупномасштабных электродвигателей, генераторов или паровых турбинных установок. Муфты типа G являются самыми удобными в монтаже и демонтаже среди всех типов муфт.

Мембранный муфта типа R

Конструкция типа R позволяет максимально приблизить центр тяжести вправо и влево к опорным подшипникам обеих секций, что снижает дополнительный изгибающий момент на торец роторного вала и способствует стабильной работе на высоких скоростях. Гибкие элементы (полуоси соединения + пакет мембран + защитная оболочка) уже полностью собраны на заводе и соединены с упорным фланцем промежуточного звена; весь комплект можно легко собирать и разбирать, при этом даже многократные сборки и разборки не нарушают постоянной соосности и динамической балансировки муфты. Расстояние между двумя гибкими элементами (мембранами) достаточно велико, что обеспечивает высокую способность муфты к компенсации несоосности агрегатов. Промежуточное звено (достаточно длинное) при необходимости можно снять, что позволяет удобно демонтировать полуоси соединения с вала без необходимости перемещать сам агрегат (то же относится и к монтажу). Прокладки на концах промежуточного звена можно увеличивать или уменьшать для компенсации монтажных погрешностей, а также для легкой реализации предварительного натяга, необходимого для компенсации тепловых деформаций агрегата или других видов динамической несоосности.

Новинка: эластичная муфта с штифтами и втулками NUP

Материал эластичной втулки NUP состоит из полиуретана с добавлением графита; он обладает высокой прочностью, самосмазывающимся свойством и износостойкостью. Конструкция с полым сетчатым каркасом и три варианта упругости обеспечивают отличную амортизацию и ударопрочность. Конусное отверстие болта обеспечивает плотное соединение без возможности ослабления. Благодаря высокой надежности и безопасности, а также выдающимся качеству поглощения вибраций и ударов, данный муфта получил одобрение более чем 100 пользователей и был удостоен премий инновационного фонда от Министерства науки и технологий страны, провинциального департамента науки и технологий и городского комитета по науке и технологиям.

Эластичная муфта комбинированного типа NUPEX

Комбинированный эластичный муфта NUPEX — это высокопроизводительная муфта, разработанная и выпущенная на рынок компанией Schenk Power в 2000 году специально для особенностей частотно-регулируемых агрегатов. После успешного применения на нефтеперерабатывающем заводе Цзиньси, к настоящему времени уже более 300 таких муфт эксплуатируются с отличными результатами и безотказной работой.

Коленчатая зубчатая муфта типа GCLD

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами прямозубого типа они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Коленчатая зубчатая муфта типа GIICL

Шевронная муфта в форме барабана относится к жестко-гибким муфтам и обладает способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами с прямыми зубьями она имеет такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта GIICLZ с зубчатым венцом в форме барабана

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Колесный муфта типа WGT с зубчатыми венцами в форме барабана

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с муфтами прямозубого типа они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Упругая муфта с зубчатыми венцами типа NGCL

Шлицевые муфты барабанного типа относятся к жёстко-гибким муфтам и обладают способностью компенсировать осевые отклонения как в радиальном, так и в осевом и угловом направлениях. По сравнению с прямыми шлицевыми муфтами они имеют такие преимущества, как компактная конструкция, малый радиус вращения, высокая нагрузочная способность, высокий КПД передачи, низкий уровень шума и длительный срок службы без необходимости технического обслуживания.

Компенсация относительного смещения осей в муфте с зубчатыми венцами барабанного типа

1) Когда оси двух валов не имеют радиального смещения, допустимая величина радиального компенсационного смещения △α: для каждой пары внутренних и наружных зубьев муфты с волнистыми зубьями допустимая угловая величина компенсации △α = 1°30'.

Компенсирующий муфта типа Wb

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при вращении агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Соединительная муфта типа Cb с резиновыми вставками

Муфта с резиновыми вставками для оборудования позволяет передавать большие крутящие моменты и поглощать ударные нагрузки при работе агрегата; она не требует смазки, легко устанавливается и демонтируется, способна работать в условиях повышенной влажности, наличия песка и гравия, высоких температур и других суровых средах, требует минимального технического обслуживания и продлевает срок службы агрегата.

Упругая муфта типа Lm с梅花образным профилем

Упругая муфта в форме цветка сливы состоит из двух полумуфт с одинаковой формой выступов и упругого элемента. Упругий элемент в форме цветка сливы размещается между выступами обеих полумуфт, обеспечивая их соединение.

Упругая муфта типа LMS с梅花образным профилем

Упругая муфта в форме цветка сливы состоит из двух полумуфт с одинаковой формой выступов и упругого элемента. Упругий элемент в форме цветка сливы размещается между выступами обеих полумуфт, обеспечивая их соединение.

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами Lx

Упругая штифтовая муфта Lx использует несколько штифтов из неметаллических упругих материалов, размещённых в отверстиях фланцев двух полумуфт; соединение между полумуфтами осуществляется именно через эти штифты. Данная муфта отличается простой конструкцией, лёгкостью изготовления и удобством монтажа, демонтажа и замены упругих элементов — для этого не требуется перемещать сами полумуфты.

Упругая муфта с цилиндрическими штифтами и зубчатыми венцами типа Lz

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя половинками муфты и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух половинок муфты.

Упругая штифтовая зубчатая муфта типа LZZ с тормозным колесом

Упругая штифтовая зубчатая муфта использует несколько штифтов из неметаллических материалов, размещённых в сопряжённых отверстиях между двумя полумуфтами и внутренней поверхностью внешнего кольца; передача крутящего момента осуществляется через эти штифты, обеспечивая соединение двух полумуфт.